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活塞桿是油缸中重要部件它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管，空心活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產生磨損。為提高空心活塞桿表面的耐磨性能，達到延長活塞桿使用壽命的效果,目前國內傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。
活塞桿內壁具有階梯圓梁柱構件；作為空心活塞桿組合分析的基礎,提出了受壓力和不受壓力活塞桿油缸與活塞桿油缸的比較數據。一般說來,活塞桿結構比實心活塞桿在材料利用上較合理,但是,在結構承載能力方面卻得不到任何好處；
車輛設備上的油缸多半采用活塞桿。然而大家知道,從抗彎剛度講,圓截面材料沒有得到充分利用,有人利用空心活塞桿已設計出了長油缸。人們要問:活塞桿內部受到其油缸同樣的壓力的“濕式”活塞桿,和不受壓力的“干式”的好處！