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1、簡(jiǎn)介大缸徑液壓油缸的現(xiàn)存問題
直徑250mm以上的大缸徑液壓油缸的結(jié)構(gòu)與礦用立柱、千斤頂有很大區(qū)別，其伸縮較頻繁，受力復(fù)雜，對(duì)各主要零件的強(qiáng)度、加工質(zhì)量、密封及裝配質(zhì)量要求較高。在大缸徑液壓油缸的設(shè)計(jì)制造中，存在著結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、密封選用、加工工藝等方面的問題。
2、大缸徑液壓油缸的改進(jìn)方法
根據(jù)大缸徑液壓油缸的存在的問題，分析了產(chǎn)生的原因，提出了可行的改進(jìn)方案如下，更改了缸筒與法蘭的焊接形式，調(diào)整了活塞桿的加工工藝，將常用“Y”型密封、蕾形密封改為性能更適合的組合密封，減小了各部件間的鋼性接觸，提高了油缸的使用壽命。在密封的選擇上，活塞和導(dǎo)向套的密封選用上不能采用“Y”型密封、蕾型密封等，改用填充聚四氟乙烯圈和“O”型橡膠圈的組合密封。這種密封組合具有密封性能良好，無黏附傾向和爬行現(xiàn)象，有很好的抗蝕性、耐酸堿性、耐油性，并有突出的耐高低溫性能，使用壽命長(zhǎng)，能在無油潤(rùn)滑下使用。